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viernes, 3 de julio de 2026

La última lección de una maestra: En el 35.º aniversario de la muerte de Doña Antonia Cerrato Sánchez

Hay huellas que el tiempo, lejos de borrar, se encarga de fijar con la fuerza de la gratitud y la memoria compartida. El pasado mes de mayo se cumplió el 35.º aniversario del fallecimiento de Doña Antonia Cerrato Sánchez, una maestra de las de antes, cuya vida entera fue un testimonio de entrega incondicional a la enseñanza y al pueblo que la acogió como suya: Bodonal de la Sierra.


Dª Antonia Cerrato, regando su huerto
Foto gentileza de M. Pili Rebollo Alvarez de Luna


Para quienes tuvimos la inmensa fortuna de conocerla personalmente, su recuerdo evoca inmediatamente la viva imagen del magisterio vocacional. Sin embargo, más allá de las vivencias particulares, la dimensión de su legado quedó bellamente retratada en las páginas de la prensa de la época. Tomando como base la emotiva crónica que el corresponsal Francisco García Sánchez publicó en el diario HOY el 24 de mayo de 1991, podemos reconstruir el perfil de una mujer inolvidable y el emocionante lazo que unió a dos pueblos extremeños en su despedida.



Diario HOY 24-5-1991


Un magisterio de casi 51 años en el mismo pupitre

Doña Antonia era natural de la histórica villa de Medellín. Allí, en su localidad natal, le sobrevino la muerte la mañana del domingo 12 de mayo de 1991, cuando se encontraba a las puertas de cumplir los 80 años. No obstante, si Medellín fue la cuna de su infancia y el hogar de sus raíces familiares, Bodonal de la Sierra se convirtió en el escenario absoluto de sus desvelos y de su felicidad profesional.

Casi cincuenta y un años —se dice pronto— permaneció al frente de su querida escuela. Medio siglo gastado día a día en el quehacer diario de las aulas, una constancia pedagógica y un arraigo difíciles de ver hoy en día. En ese rincón de la Sierra Suroeste, Doña Antonia no solo enseñó las letras y los números; cautivó por completo el corazón de los bonalejos a través de una sencillez y una humildad profundas, ganándose el reconocimiento de todo el pueblo al ser nombrada, en un sentido homenaje en vida, Hija Adoptiva de Bodonal de la Sierra.

El último viaje por deseo propio

La crónica de 1991 narra con sobrecogimiento el traslado de sus restos mortales el lunes 13 de mayo. A pesar de ser natural de Medellín, de tener allí enterrados a los suyos y de que su familia aún residía en la villa del Guadiana, Doña Antonia dejó dispuesto un último deseo que reflejaba dónde estaba su corazón: quería descansar eternamente junto al pueblo de sus ilusiones, al lado de las generaciones de alumnos por las que se había inmolado con generosidad maternal.

Aquel día, Medellín y Bodonal se unieron en la fe, el dolor y, por encima de todo, la gratitud. El pueblo de Bodonal en pleno, encabezado por sus autoridades y el cuerpo docente, salió a recibirla. El testimonio de la época describe un silencio impresionante, roto solo por el correr de las lágrimas de los vecinos que la llevaron a hombros hasta el cementerio.

Una cátedra de generosidad en la despedida

La última escena que recoge el artículo de prensa de la época sitúa la acción en la parroquia de Bodonal. Con el féretro destapado en su parte superior, el pueblo entero desfiló ante el cadáver de su maestra en lo que el cronista definió con gran acierto como «la última lección que impartía doña Antonia en el aula magna». Fue la lección del desprendimiento generoso, el broche de oro a una vida dedicada a cubrir tantas necesidades materiales y espirituales de quienes la rodearon.

Treinta y cinco años después de aquel mayo de 1991, quienes recordamos su mirada y su firmeza educadora sabemos que la escuela de Doña Antonia sigue abierta en el recuerdo de cada bonalejo que aprendió con ella. Desde el respeto y el cariño de haberla conocido, sirva este artículo para que su memoria permanezca tan viva como la gratitud de los dos pueblos que tanto la amaron..

lunes, 29 de junio de 2026

El día que Bodonal acudió en ayuda del Plus Ultra (y una coincidencia centenaria)

Viendo las noticias actuales en televisión sobre la compañía aérea Plus Ultra y las idas y venidas de la actualidad, me ha venido a la memoria una entrañable coincidencia histórica que guardo en los archivos de este blog. Y la fecha no puede ser más idónea, ya que precisamente este año conmemoramos el centenario de una curiosa noticia local relacionada con ese mítico nombre.

En abril de 1926 (hace ahora 100 años), el periódico “Correo de la Mañana” publicaba una nota firmada por el interventor de la Diputación Provincial, Diego A. Pacheco, en ella se recogía una suscripción popular iniciada por el diario ABC a favor de los tripulantes del Plus Ultra, en la que figuraba textualmente la aportación de 5 pesetas por el Ayuntamiento de Bodonal de la Sierra.



Correo de la Mañana Badajoz 10-4-1926



Huelga decir que, más allá de la coincidencia del nombre, una cosa no tiene nada que ver con la otra. Lo nuestro no fue un rescate moderno de esos que abren hoy los telediarios, sino un granito de arena para financiar una de las mayores hazañas de la aviación española: el histórico vuelo del hidroavión Plus Ultra de la Aeronáutica Militar, que despegó el 22 de enero de 1926 desde Palos de la Frontera y llegó a Buenos Aires el 10 de febrero de ese mismo año tras una épica travesía por etapas.

Aquella suscripción popular no era para la aeronave, sino directamente para honrar a sus cuatro intrépidos tripulantes: el comandante Ramón Franco, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada.

El motivo detrás de esa aportación de 5 pesetas tiene que ver con un fenómeno muy de la época: la Suscripción Nacional (o popular) que se organizó en toda España inmediatamente después de que el hidroavión alcanzara Buenos Aires con éxito en febrero de 1926.

Al no existir los patrocinios privados modernos ni los presupuestos masivos actuales para este tipo de hitos, el reconocimiento a los héroes nacionales se hacía «a escote» entre todos los ciudadanos e instituciones del país.

Indagando en las actas de la época y en la prensa de ese año, los motivos principales para pedir estas aportaciones eran dos:

1. El baremo oficial para pueblos pequeños

La delegación del Gobierno y las Diputaciones Provinciales abrieron carpetas de suscripción fijando unos baremos máximos y mínimos para que nadie se quedara fuera, pero tampoco se arruinara. Para los ayuntamientos pequeños, el baremo establecido solía ir de las 25 pesetas como máximo a las 5 pesetas como mínimo. Al aportar 5 pesetas, el Ayuntamiento de Bodonal estaba cumpliendo de manera oficial y solidaria con el cupo que le correspondía por su tamaño, dejando constancia de su apoyo en el registro nacional.

2. Medallas de oro y premios en metálico

El dinero recaudado en todo el país no era para el avión en sí (que pertenecía a la Aeronáutica Militar), sino directamente para los cuatro tripulantes (Ramón Franco, Ruiz de Alda, Durán y Rada). Con ese fondo nacional se costearon homenajes, se les encargaron medallas, y el resto se repartió entre ellos en metálico como recompensa por jugarse la vida en una gesta que puso los ojos del mundo sobre España. 


La tripulación del «Plus Ultra» en su histórico viaje. De izquierda a derecha:
el Capitán Julio Ruiz de Alda, el Teniente de Navío Juan Manuel Durán, el
Comandante Ramón Franco y el Cabo Pablo Rada (Foto: Ejército del Aire).


Para recordar la hazaña: Así fue el viaje del Plus Ultra

Para dimensionar bien el valor de aquellos hombres y entender por qué todo un país (incluido nuestro ayuntamiento) se volcó con ellos, conviene recordar cómo fue aquella auténtica epopeya aérea:

Plus Ultra fue el hidroavión de la Aeronáutica Militar española que realizó por primera vez un vuelo entre España y América, despegando el 22 de enero de 1926 frente a La Rábida en Palos de la Frontera (Huelva) con destino Buenos Aires, adonde llegó el 10 de febrero de ese mismo año. El raid del Plus Ultra siguió aproximadamente la ruta tomada en 1922 por los aviadores portugueses Sacadura Cabral y Gago Coutinho, en la primera travesía aérea del Atlántico sur (de Lisboa a Río de Janeiro), para la que necesitaron tres hidroaviones sucesivos, debido a las averías mecánicas.

Los cuatro tripulantes del hidroavión fueron el comandante Ramón Franco, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada, todos ellos españoles.

La primera etapa se inició en Palos de la Frontera (Huelva) en el muelle de la Calzadilla, elevándose el hidroavión frente a La Rábida en la desembocadura del río Tinto y terminó ocho horas más tarde, cuando el hidroavión se posó en el Puerto de la Luz, en la bahía de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, en isla de Gran Canaria (Islas Canarias).

El día 26, desde la bahía de Gando, en el municipio de Telde (Las Palmas), despegó el Plus Ultra rumbo a Praia, en las Islas de Cabo Verde, final de la segunda etapa, la cual duró nueve horas con cincuenta minutos. En Praia fue necesario reducir al límite la carga del avión, quedando en tierra el alférez de navío Juan Manuel Durán González.

La siguiente etapa debía realizarse, de acuerdo a lo establecido, entre las Islas de Cabo Verde y Pernambuco; sin embargo, los fuertes vientos contrarios hicieron desviar de su ruta al Plus Ultra y lo forzaron a descender en la isla de Fernando de Noronha, lo que no estaba previsto. Al revisar los depósitos de combustible, se comprobó que los mismos estaban casi vacíos, por lo que fue necesario reabastecerlos. En esta etapa, se cubrieron 2.305 km sobre mar abierto. El radiogoniómetro, utilizado por primera vez en este tipo de vuelos, permitió a la aeronave mantenerse en la ruta correcta, sin desviaciones en la etapa más larga del recorrido.

El día 31 se salvaron los 540 km que separan la isla de Fernando de Noronha de la costa de Pernambuco, ya en tierra firme americana. Esta etapa no dejó de tener sus riesgos, pues cuando faltaban más de cien kilómetros, se rompió la hélice posterior y fue preciso arreglarla en pleno vuelo. Esto alargó en más de una hora el tiempo previsto para la travesía.

En Pernambuco la tripulación descansó para realizar reparaciones. El 4 de febrero, el Plus Ultra llegó a Río de Janeiro (Brasil) (2.100 km) en doce horas y quince minutos. El recibimiento tributado a los aviadores fue entusiasta. El día 9, arribaron a Montevideo y al día siguiente, Franco, Ruiz de Alda, Durán y Rada llegaron a Buenos Aires aclamados por la multitud.

La llegada de los aviadores españoles se recordará durante mucho tiempo en Argentina. Fue un hecho trascendente para los países rioplatenses y para España, exaltado como una gran hazaña por los periódicos de todo el mundo.

sábado, 2 de mayo de 2026

Bodonal en la Crónica negra del diario HOY: el suceso de 1907

El análisis de la historia local exige un rigor que a menudo choca con las simplificaciones del periodismo actual. Un claro ejemplo es el artículo publicado por el diario HOY el 25 de abril de 2026 sobre un antiguo crimen en Bodonal de la Sierra. La crónica moderna sostiene que el móvil fue una deuda de 15 duros (75 pesetas) por la venta de una finca. Sin embargo, la documentación de la época desmiente categóricamente esta versión, revelando una realidad mucho más cruda y desprovista de justificación económica.


HOY 25-4-2026


Una investigación que se completa años después:

Ya el 8 de febrero de 2018 traté este asunto en mi blog de forma más superficial (ver aquí). En aquel momento, no disponía de los datos técnicos que hoy manejo y, aunque un vecino del pueblo me comentó que el reo no había sido ejecutado, no tenía la certeza documental del indulto ni conocía el contenido real del veredicto. Hoy, tras horas de rastreo en archivos y prensa antigua, puedo cerrar este círculo con total rigor.

1. El Crimen: 27 de septiembre de 1907:

El suceso ocurrió el 27 de septiembre de 1907. La noticia tuvo un impacto nacional inmediato, apareciendo en cabeceras como el Nuevo Diario de Badajoz (09-10-1907), El Imparcial (9-10-1907), El Heraldo Toledano (10-10-1907), La Rioja (10-10-1907) y El Avisador Numantino (12-10-1907).

2. El Veredicto: Radiografía de una ejecución:

El juicio, celebrado en 1908, dejó un veredicto de nueve puntos que desmonta cualquier intento de justificar el crimen:
  • La mentira de los 15 duros (Punto 7): El jurado negó rotundamente que Juan Guerra fuera a casa de Manuel Suero a exigirle dinero o que hubiera una pelea previa.
  • Ataque a traición (Punto 2): Se declaró probado que Guerra llegó a la casa mientras Manuel preparaba su equipaje. El asesino le invitó a tomar un café para engañarlo y, cuando la víctima declinó amablemente, Guerra sacó un cuchillo oculto y se lanzó sobre él.
  • Brutalidad extrema (Punto 1 y 9): El ataque fue de tal violencia que el cuchillo se partió, quedando la hoja clavada en el pulmón de Manuel. El jurado ratificó que Guerra tenía el propósito firme de matar.
  • Plena lucidez (Punto 5 y 8): Se confirmó que el asesino no estaba borracho y que la víctima no portaba ningún revólver para defenderse.

3. La Víctima frente al Agresor:

  • Manuel Suero: No era un "joven adinerado", como dice la prensa moderna. Era un escribiente de 28 años y el único sustento de su padre, Francisco Suero, un anciano ciego y enfermo.
  • Juan Guerra Ortas: Era un asesino reincidente. Ya había sido condenado el 14 de julio de 1884 por otro homicidio, cumpliendo 10 años en el penal de Ocaña. Su "sed de sangre", como denunció el padre de la víctima, era conocida en el pueblo décadas antes de volver a matar.

4. El Indulto: La "Gracia Real" sobre la Justicia:

Tras el juicio, se inició una campaña de indulto apoyada incluso por el vecindario y el Ayuntamiento de Bodonal (Nuevo Diario de Badajoz 05-04-1909). Juan Guerra, posiblemente ante la inminente ejecución, intentó fugarse de la cárcel el 30 de abril de 1909, pero fue capturado.

Finalmente, el 25 de junio de 1909, la Gaceta de Madrid publicó el Real Decreto de indulto. El motivo fue el nacimiento de la Infanta Beatriz (hija de Alfonso XIII). De esta forma, un criminal reincidente que había ejecutado a un hombre indefenso en su propio hogar vio conmutada su pena de muerte por la de cadena perpetua.

Conclusión:

Recuperar estos documentos nos permite corregir la memoria histórica de Bodonal. Manuel Suero no murió por una disputa de 15 duros, sino por la acción de un hombre con antecedentes por homicidio cuya pena capital fue conmutada por el Estado, otorgándole así una segunda clemencia legal.


Archivo Documental de la Investigación:

  • Diario HOY (25-04-2026): El punto de partida que motiva la corrección de los "15 duros".

HOY 25-4-2026


  • Nuevo Diario de Badajoz (9-10-1907): La primicia histórica que fija la fecha real del crimen el 27 de septiembre.


Nuevo Diario de Badajoz 9-10-1907


  • Nuevo Diario de Badajoz (01-06-1908): El pilar judicial donde desglosan los 9 puntos del veredicto del jurado.



Nuevo Diario de Badajoz 1-6-1908

  • Carta de Francisco Suero (padre de la victima) en el diario La Región Extremeña de 1-2-1909: El testimonio humano y desgarrador que describe la humildad de la víctima y la ferocidad del agresor.


La Región Extremeña 1-2-1909

  • Gestionando el indulto (Se confiaba en conseguir el indulto el viernes Santo de 1909). El vecindario y el Ayuntamiento de Bodonal envían un mensaje al Rey pidiendo el indulto.

El Pueblo 4-4-1909

Nuevo Diario de Badajoz 5-4-1909


  • Crónica de la Fuga: El episodio de abril de 1909 que demuestra la desesperación de Juan Guerra antes de recibir el indulto.

Nuevo Diario de Badajoz 30-4-1909

  • Gaceta de Madrid (25-06-1909): El documento oficial que confirma la conmutación de la pena de muerte por la cadena perpetua. Indulto con motivo del nacimiento de la Infanta Beatriz (Hija de Rey Alfonso XIII y Victoria Eugenia, princesa de Battenberg).



Gaceta de Madrid 25-6-1909

  • El indulto en la prensa de la época.

España Nueva 22-6-1909

El Mundo 22-6-1909

El Siglo Futuro 22-6-1909

El Mundo 24-6-1909

lunes, 26 de enero de 2026

Hace 160 años que el general Prim pasó por Bodonal camino de Portugal

El 19 de enero de 1866 (hace ahora 160 años) el general Prim pasó por Bodonal.

Así lo demuestra una carta enviada desde nuestro pueblo y publicada en La Correspondencia de España el 25 de enero de aquel año. A esta valiosa fuente se suma ahora una confirmación oficial: las Gacetas de Madrid de esos días sitúan a las tropas sublevadas en varios puntos del suroeste peninsular, como Fuente de Cantos, Segura de León, Fregenal y la frontera con Portugal (Encinasola, Oliva de la Frontera y Barrancos).

Pero, ¿quién era el general Prim? Juan Prim y Prats (Reus, 6 de diciembre de 1814 – Madrid, 30 de diciembre de 1870), conde de Reus, marqués de los Castillejos y vizconde del Bruch, fue un destacado militar y político liberal español del siglo XIX, que llegó a ocupar la presidencia del Consejo de Ministros. Participó activamente en la Primera Guerra Carlista y en la Guerra de África, donde destacó por su valor, audacia y capacidad de mando. Tras la Revolución de 1868 se convirtió en una de las figuras más influyentes del país, impulsando la entronización de la Casa de Saboya con Amadeo I. Murió asesinado poco después, en circunstancias que aún hoy despiertan interés histórico.


Prim en retrato ecuestre, hacia 1850


En enero de 1866, el general Prim encabezó el pronunciamiento de Villarejo de Salvanés, un intento de sublevación que fracasó, entre otras razones, porque el general unionista Serrano logró que los cuarteles de Madrid no se unieran al movimiento.

Tras el fracaso, Prim inició una dura retirada atravesando La Mancha y los montes de Toledo. Su marcha resulta sorprendente, tanto por la aparente falta de estrategia (pues avanzaban sin las precauciones habituales) como por la poca energía mostrada por las tropas que lo perseguían, tal vez deseosas de verlo abandonar el país sin derramamiento de sangre.

Finalmente, el 20 de enero de 1866, Prim cruzó la frontera por la localidad portuguesa de Barrancos, donde entregó su espada a las autoridades lusas. En gesto de gratitud, poco después mandó a realizar un cuadro al óleo en el que se le representa a caballo, con porte napoleónico. Expulsado tiempo después de Portugal, marchó primero a Londres y luego a París.


Berlina coupé de diario del General Prim - museo ejercito Toledo


El 19 de enero de 1866 —hace ahora 160 años— el general Prim pasó por Bodonal, según consta en una carta enviada desde nuestro pueblo y publicada en el periódico La Correspondencia de España el 25 de enero de aquel año (puede verse la página del periódico aquí), en la que se lee lo siguiente:

"Es curiosa la siguiente carta que ha recibido una persona importante en Madrid de otra del pueblo de Bodonal, pueblo fronterizo al territorio Portugués, en la cual se dan pormenores del paso por aquella población del general Prim y sus parciales. La carta está fechada el 20, y dice así:

"Mi querido amigo: Los sublevados deberán ya haber pasado a esta hora, diez de la mañana de hoy, al territorio portugués. Ayer a las tres y media de la tarde se presentaron en este pueblo a paso precipitado para Fregenal, y llevaban tal temor de ser alcanzados y copados por cualquiera de las columnas que mandaban los generales Zavala y Echagüe, que solamente se detuvieron en Fregenal a dar un pienso a los caballos y salieron a las ocho de la noche para Encinasola, no obstante de que traían una jornada de siete leguas, desde Bienvenida, donde pernoctaron el 18. Encinasola dista dos leguas escasas de Barrancos, Portugal, y supongo que entre ocho y nueve de la mañana de hoy habrá terminado la insurrección.

Después de una vanguardia de ¿0 a 80 caballos, se presentó Prim, llevando a su derecha al brigadier Milans, con uniforme flamante de mariscal de campo, que sin duda tenia preparado y sacó de Madrid. Ahora deberá perder para siempre el de brigadier. A la izquierda del general sublevado iba uno que no conozco ni sé quien fuera, pero debería ser el Noy de las Barraquetas ó el comandante Bastos.

Dicen se detuvo un momento a beber un vaso de agua, y por cierto que al tomarlo desde el caballo, porque no se apeó, se le encabritó el caballo y estuvo a pique de tirarlo al suelo. La fuerza sublevada se componía de unos 600 a 700 caballos; iban tan rendidos y fatigados,  que a alguno de los caballos tenían necesidad de arrearlos con los sables; unos cuantos soldados de caballería iban a pié por falta de caballos, y en la propia forma 25 ó 30 paisanos, cuatro ó seis de ellos de decente porte y esterioridad. Los sublevados, en general, iban tristes, abatidos y como pesarosos los pocos oficiales que iban de su deslealtad. Se notaba en estos señales recientes y evidentes de haber arrancado de las mangas de sus casacas los galones y colocado en su lugar estrellas prendidas con hilo blanco, y lo propio se notaba en los sargentos que antes eran cabos. Venían un capitán y un teniente de La Albuera, dos sargentos y tres individuos de la guardia civil, no se si forzados o voluntarios, un capellán y un físico.

No ocultaban sus deseos y su afán de llegar a Portugal, temerosos de ser copados por cualquiera de las columnas que los persiguen; y yo, aunque profano en la milicia, creo en vista del estado de cansancio, de disgusto y de abatimiento que revelaban los semblantes de los insurrectos, que si el ministro de Marina o Echagüe los hubiera visto, los destruyeran por completo.

Cuando se presentaron en la plaza, algunos pocos soldados dieron escasos y lánguidos vivas al general Prim, a la libertad y abajo los consumos, fueron contestados por una docena de chiquillos que gritaban: ¡Viva Plim! Un paisano le dio un viva al pasar por una calle , y Prim contestó: <Me dais vivas, pero no os venís conmigo con armas a defender la libertad y el bien que procuro para vosotros>. Prim afectaba estar risueño y contento.

Un pengarero que se hallaba labrando unas tierras contiguas al camino, abandonando la mancera se acercó a Prim ; se detuvo este, el paisano sujetó el caballo del marqués, y preguntándole qué era lo que quería y se proponía, le contestó: <La libertad, el bien para los pueblos; que se rebajen las contribuciones y cuatro años de servicio a los soldados que me acompañan, y que desaparezca la contribución de consumos>. El labrador se despidió respetuosamente y el general continuó su precipitada marcha.

Dos de los sublevados se separaron del camino, y dirigiéndose a la casa de un cortijo distante medio cuarto de legua, de D. Antonio Mario Claros (mi cuñado), se llevaron a viva fuerza un buen caballo con una magnifica montura a la royal, pues mi cuñado, ó un hijo suyo, había salido a paseo y dejó el caballo en el cortijo mientras se dirigió  a ver la corta de unos pinares de su propiedad. Se ha dado parte a Prim del robo del caballo, y yo presumo que lo devolverán luego que entren en Portugal; al propio tiempo se ha dado conocimiento de este hecho al capitán general del distrito, al gobernador de esta provincia y al juez de primera instancia".

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Podemos seguir el recorrido del general Prim por la comarca a través de las Gacetas de Madrid publicadas entre los días 20 y 23 de enero de 1866, que recogen numerosos partes oficiales procedentes de distintas localidades:

Gaceta de Madrid del 20 de enero de 1866 —> ver aquí
Fuente: Alcalde de Fuente de Cantos (19 de enero)
"A esta hora, que son las ocho y media de la mañana, se ha presentado en esta villa un destacamento de la columna mandada por el General Prim, que pasa en este momento por los extramuros de la misma, y han sacado 496 panes de dos libras, dirigiéndose hacia el punto de Fregenal de la Sierra."

Fuente: Alcalde de Fuente de Cantos (19 de enero)
"A las once de esta misma mañana, como a dos leguas de distancia después de haber pasado los sublevados, ha llegado el Sr. Comandante Camino con su columna, dejándome orden de que tan luego como se presenten dos escuadrones les prevenga doblen la jornada para ver si pueden dar alcance al enemigo."

Fuente: Alcalde de Segura de León (19 de enero)
"A esta hora que será la una y media de esta tarde ha pasado por la Ermita de los Remedios, bastante inmediata a esta población, una porción de tropa del arma de caballería, que probablemente corresponderá a los sublevados, llevando la dirección a la carretera que se dirige a la villa de Fregenal."

Gaceta de Madrid del 21 de enero de 1866 —> ver aquí
Fuente: Juez de Primera Instancia de Fregenal de la Sierra (20 de enero)
"A la seis de esta tarde (ayer) llegó aquí Prim con los sublevados y se alojaron; apenas alojados, y con noticia de hallarse las tropas del Gobierno a dos horas, emprendieron precipitadamente la fuga sin recibir las raciones que habían pedido, con dirección a Encinasola, distante tres horas de esta población y una de la frontera de Portugal."

Fuente: Alcalde de Fregenal (20 de enero)
"El Comandante Camino ha pasado por aquí y sigue la marcha sin descansar en persecución de los sublevados. Tengo noticia de que la columna de operaciones de la provincia de Huelva pernoctó ayer en Encinasola. Los sublevados han dejado caballos."

Fuente: Gobernador Civil de Cáceres (20 de enero)
"Fuerzas de Huelva situadas en Encinasola hicieron variar el rumbo a Prim, que ha debido penetrar Portugal por la Oliva. El Comandante Camino al frente de su columna seguía muy de cerca el movimiento de los sublevados."

Gaceta de Madrid del 22 de enero de 1866 —> ver aquí
Fuente: Gobernador de Badajoz (21 de enero)
"A las dos de la tarde de ayer ganaron la frontera los sublevados y se internaron en Portugal, entregando algunos caballos, el armamento y equipo al alcalde de Encinasola. No ha habido choque con las tropas que iban en su persecución. El conductor del pliego se ha perdido en el camino, por cuyo motivo se ha retardado la noticia."

Fuente: Alcalde de Fregenal (21 de enero)
"Los sublevados al mando de Prim pasaron la frontera y se internaron en Portugal a las dos de esta tarde, entregando armamento y equipo al Alcalde de Encinasola; en el camino han dejado algunos caballos y efectos. No ha habido choque alguno con las tropas leales."

Fuente: Capitán General de Extremadura (21 de enero)
"El Alcalde de Fregenal y los Comandantes D. Felipe Marni y Don Teodoro Camino, Jefes de mi vanguardia, me han comunicado que los sublevados entraron en Portugal ayer a las dos de la tarde, haciendo entrega de armas, caballos y equipo al Alcalde de Encinasola. Ha marchado de orden mía a hacerse cargo de ellos el Brigadier Romero Palomeque con la caballería de esta columna, y he prevenido al Jefe de la remonta de Extremadura envíe a Encinasola toda la fuerza que tengo disponible para encargarse de los caballos que necesitan reponerse."

Gaceta de Madrid del 23 de enero de 1866 —> ver aquí
Fuente: Ministro de España en Lisboa (telegrama del 22 de enero)
"El gobierno portugués acaba de recibir un despacho telegráfico de la autoridad de Beja, participando que el general Prim se había presentado a la autoridad de Barrancos con su Estado Mayor y una fuerza de unos 600 caballos, declarando hallarse dispuesto a hacer entrega de los caballos, armamento y equipo a la persona que al efecto comisionase la Autoridad española, y que por lo demás aguardaba las órdenes del Gobierno de S. M. Fidelísima para cumplirlas puntualmente."

---ooo---

En Barrancos (Portugal), la llegada del general Prim está documentada por Jacinto Saramago en su blog https://estadodebarrancos.blogspot.com/ entre otras, en las siguientes publicaciones:

  • O General Prim esteve em Barrancos em... 1866 aquí
  • Barrancos expõe espada do General Prim aquí
  • Faz hoje 150 anos da passagem do general Prim por Barrancos aquí
  • Conferência dos "150 anos da passagem de Prim por Barrancos" aquí
  • Recordando a passagem do General Juan Prim por Barrancos (21 de janeiro de 1866) aquí

Barrancos (Portugal)


Para saber más sobre Prim, recomiendo:

Serie de TVE de 2014 titulada: "Prim. El asesinato de la calle del Turco"  http://www.rtve.es/alacarta/videos/prim-el-asesinato-en-la-calle-del-turco/prim-asesinato-calle-del-turco-pelicula-completa/2910141/.

Programa emitido por RNE en Julio de 2015 titulado "El general Prim, de conspirador a hombre de estado" http://www.rtve.es/alacarta/audios/documentos-rne/documentos-rne-230715/3225338/.