El 2-8 pasado, se han cumplido 68 años de este suceso que tuvo lugar el día 2-8-1954, en el punto kilométrico 35,3 de la línea de ferrocarril Zafra-Huelva, a escasos 300 metros de la estación de los Jarales-Bodonal (PKm. 35) , que fue el accidente de un tren por el hundimiento del puente sobre el arroyo del Pedruégano más conocido por el puente de los Jarales, que provocó la muerte de 13 personas.
De este asunto hemos tratado en el blog en diversas entradas de 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y 2020, basadas en la información publicada en su día por los diarios ABC edición Andalucía, y La Vanguardia Española.
Ver lo publicado en el blog el 2-8-2020 ---> aquí
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| el actual puente visto desde la carretera de Bodonal a Valencia |
Hoy traemos nuevamente este asunto al blog, al conmemorarse el 68 aniversario del suceso, y aportamos nueva información y/o documentación, así como fotografías tomadas en el dia de hoy:
1) Noticias de prensa de lo publicado por el Diario HOY de Badajoz el 3-8-1954 y el 11-8-1954 que aporta alguna información hasta ahora por mi desconocida.
2) Fotografía que he podido tomar de una placa colocada en el puente, por los familiares de uno de los fallecidos.
3) Enlace a la Fototeca de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, donde pueden verse fotos del accidente.
4) Incorporamos una serie de comentarios que a lo largo de estos años nos han dirigido lectores del blog sobre este asunto.
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1) Noticias de prensa sobre este suceso publicadas por el diario HOY de Badajoz
HOY Badajoz 3-8-1954
TRECE MUERTOS Y UN HERIDO EN UN ACCIDENTE FERROVIARIO CERCA DE LOS JARALES.
Se hundió un puente de unos quince metros de altura cuando pasaba sobre él un tren de mercancías de la línea Zafra-Huelva.
Doce de las víctimas son empleados de RENFE, y la otra, un acompañante de ganado. El suceso se produjo en la madrugada del lunes.
Un grave accidente ferroviario ocurrido en la madrugada del lunes en la linea HUelva-Zafra, ha costado la vida a trece personas, doce de las cuales eran empleados de la RENFE, y la otra un acompañante de ganado. El accidente sobrevino las cuatro y quince de la madrugada, cuando el tren de mercancía úmero 6.711 que marchaba en dirección Fregenal de la Sierra Zafra, cruzó sobre un punte de hierro de unos quince o dieciséis metros de altura situado sobre el arroyo Pedruégano en el kilómetro 35,200, muy cerca de la estación de los Jarales, del término municipal de Bodonal de la Sierra. Por causas que de momento se ignoran el puente su hundió y el tren se precipitó en el vacío.
Es posible que el hundimiento se deba a que haya cedido el firme de mampostería que fue volado por los marxistas durante la Cruzada de Liberación.
La máquina quedó completamente destrozada y los diez vagones del convoy sufrieron serios desperfectos por lo que la mercancía puede considerarse totalmente perdida, calculándose en unas 127 toneladas.
LAS VÍCTIMAS: En el accidente perdieron la vida las siguientes personas: Benjamín Naranjo, mozo de tren de Huelva; Esteban Guarnido Indiano, obrero de vías y obras de Cumbres; Eduardo Sánchez Noval, Guillermo Calleja Guillén, Antonio Pérez Magro, Andrés Espada Pachón, obreros eventuales de vías y obras de Puebla de Sancho Pérez; Luciano Nieto Castaño, mozo de agujas de la misma localidad; Tomás García Vito, acompañante de ganado; Simón García Medina, jefe de tren; Nicolás Fernández, guardafrenos; Manuel Bernal Viejo, mozo de tren; Antonio Zamora, maquinista; José Rodríguez Merchán, fogonero, y resultó herido en la pierna izquierda y fractura de clavícula el mozo de tren Antonio Rivero Moreno.
Se dá la circunstancia de que casi todas las victimas eran casadas y tenían familia numerosa. El accidente por haberse producido a una hora tan avanzada no se conoció hasta que pasó por aquel lugar el obrero Eduardo Cordón Martínez, ue dio inmediata cuenta al jefe de estación de los Jarales.
ACUDIERON LAS AUTORIDADES: Inmediatamente de conocido el suceso se personaron en el lugar del mismo el señor juez de instrucción de Fregenal, secretario, forense, médico de la RENFE en Fregenal, capitán de la Guardia civil de la compañía de Jerez de los Caballeros, brigada jefe de línea de Fregenal, sargento comandante del puesto y fuerzas del mismo y autoridades civiles.
TRENES DE SOCORRO: En seguida que se tuvieron las primeras noticias de la catástrofe partieron trenes de socorro de Huelva y Zafra, con material sanitario para prestar los auxilios que fueran precisos. La vía quedó interrumpida entre los Jarales y Fregenal y los viajeros en ruta con billetes directos, fueron transportados por carretera de Zafra a Fregenal y viceversa.
Al conocerse en el Gobierno civil de la provincial las primeras noticias del desgraciado suceso, se estableció contacto directo con Fregenal de la Sierra para estar al corriente de todos los pormenores del accidente, que en Badajoz produjo penosisima impresión. Se adoptaron rápidamente las medidas sanitarias oportunas para traslado de los cadáveres, para lo que dio amplias facilidades la jefatura provincial de sanidad. Por el primer organismo de la provincia se dio inmediata cuenta del suceso al ministro de la Gobernación y al director general de Seguridad.
Los cadáveres fueron transportados a Fregenal para practicarles la autopsia y la últimas noticias recibidas dan cuenta de que han comenzado los trabajos para dejar expedita la vía, si bien se hace notar la necesidad del pronto traslado de un equipo técnico que disponga las medidas oportunas para el levantamiento de un nuevo puente.
Las noticias que se han recibido de Huelva dan cuenta de que en aquella capital el suceso ha producido honda impresión hasta el punto de que ayer lunes fueron suspendidos los festejos veraniegos que habían sido organizados.
Unos diez minutos antes del triste suceso, y en dirección contraria, había pasado otro tren, sin sufrir daño alguno, y las personas que en el iban, al enterarse de lo ocurrido, sufrieron una fuerte impresión.
ENTRE LAS VICTIMAS HAY SEIS HIJOS DE HUELVA...............................
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| HOY 3-8-1954, ver página completa aquí |
HOY Badajoz 11-8-1954
FREGENAL DE LA SIERRA: Procedente de Madrid llegó la Comisión técnica a la que el Ministerio de Obras Públicas ha encomendado el estudio de las posibles causas que hayan dado lugar al desgraciado accidente ferroviario ocurrido en el puente sobre el Pedruégano.
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| HOY 11-8-1954, ver página completa aquí |
2) Placa colocada en el puente por los familiares de D. Tomás García Vita (uno de los fallecidos) en recuerdo de dicho suceso.
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| placa colocada en el puente por la familia de uno de los fallecidos |
3) Enlace a la página de la fototeca de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles donde pueden verse fotos de dicho accidente--- >
aquí.
Nota: Pinchad sobre la imagen. De las 27 fotografías disponibles en este enlace, 23 corresponden al accidente y obras de reconstrucción del puente (años 1954 y 1955).
4) Comentarios de lectores sobre este asunto, publicados en el blog:
1) A la entrada del 29-8-2012 soidemersol:
27 de septiembre de 2013, 13:55
Hola , tu blog es estupendo,lo descubrí de casualidad y eso que soy de Fregenal. En tu articulo sobre la estación de ferrocarril de Los Jarales es una lastima que ya no este la estacion, hace 50 años yo correteaba por allí con 5 años.Mi padre era el jefe de estación y me contó que el estaba presente en ese trágico accidente de tren como jefe de estación.Yo como maquinista he pasado por ese puente muchas veces....gracias por tu blog. Recibe un afectuoso saludo de Antonio.
2) A la entrada del 29-8-2012 Anónimo: 6 de enero de 2015, 23:28
Hola, mi abuelo era el jefe de estación de Fregenal de la Sierra cuando ocurrió el accidente, fué el que despidió a todas aquellas personas y posteriormente prepararon los convoyes de salvamento
3) A la entrada del 29-8-2012 Anónimo: 30 de septiembre de 2015, 18:48
Yo aun recuerdo este suceso ocurrió de madrugada hubo muchos comentarios. por que fueron epocas muy dificiles y en plena posguerra.. pena por los pobres que murieron.
4) A la entrada del 29-8-2012 Anónimo: 15 de mayo de 2016, 20:23
Buenas tardes mi abuelo perdió la vida en ese accidente era ganadero de nombre Tomás hemos puesto una placa en honor a los fallecidos en el puente.
5) A la entrada del 29-8-2012 Antonio: 27 de marzo de 2019, 14:18
Una pregunta a todos, en la lista de muertos NO aparece ningún ganadero llamado Tomás. He visto un post del 2016 en el que pone que menciona que hay un muerto Tomás García Pino pero se la menciona como OBRERO. Alguien puede aclarar este tema sobre Tomás García Pino? Ganadero u Obrero?. O puede ser que existan 2 Tomás en el accidente y no se relacione correctamente en la noticia. Llevamos años buscando a nuestro abuelo que se llamaba Tomás y que murió en ese accidente. Nos despista lo de que hay un Tomás ganadero ¿? Estamos perdidos.
Nota del blog: Efectivamente hay errores en nombres y apellidos, dependiendo de la fuente. De hecho en la información de la Vanguardia figuran un total de 14 muertos, pues relacionan a Santiago Robles que no viene en ninguna otra fuente como fallecido (ABC ni HOY )En la Vanguardia y en ABC figura como uno de los fallecidos Tomás García Pino, que en la Vanguardia figura como obrero, y en ABC como ganadero. En el diario HOY del 3-8-1954 (que he publicado el 5-8-2022) figura como Tomás García Vito, como acompañante de ganado.
6) A la entrada del 2-8-2017 Anónimo: 2 de septiembre de 2019, 16:04
Hasta hoy día se recuerda el trágico suceso que ocurrió en el puente Pedruegano existentes comentarios según el ex funcionario del Renfe Jesús Carretero en ese tiempo fue jefe de esa estación escuchó como un trueno el momento del impacto de la caída del tren donde hubo víctimas y quien participó de la organización para socorrer a las víctimas quien fueron sus compañeros lo cual fue un momento de desesperación y tristeza por el hecho de encontrarse con varias víctimas es loable destacar la actitud y profesionalidad de estos funcionarios del Renfe es importante que se tengan en cuenta estas los criterios de los profesionales o funcionarios para ir mejorando los servicios y para futuros proyectos de mejoramiento en la infraestructuras de los puentes o rieles de los ferroviarios el dato fue recabado por un comentario que lo he visto lo cual me ha interesado bastante por no obtener fotos del moy relatos de los que vieron el suceso.
7) A la entrada del 29-8-2012 Eduardo Chamorro Sánchez: 3 de octubre de 2020, 19:14
Se aprecian varios errores, uno de ellos es referente al obrero de vía y obras D. Eduardo Sánchez Nodal (tio mio por parte materna) dicha persona era natural de Zafra y no de Huelva. Otra errata que hay según me cuenta mi padre, es que el puente, no se derrumbó, si no que el maquinista se dejó ir hacía bajo a toda velocidad y al llegar al puente, el tren descarriló y es cuando se produjo la tragedia
y continua como Anónimo:
8 de mayo de 2022, 20:40
… Las cosas deben contarse como son y no como en ocasiones se quiere enmascarar los hechos por los motivos que fueran. El accidente se produjo por culpa del maquinista y al menos mi tío Eduardo Sánchez Nodal era de Zafra y allí residía, huérfano de Padre y perteneciente a una humilde familia la cual no podían casi comer, entró en RENFE como eventual, pocos meses antes de la tragedia, ni era funcionario, ni era de Huelva, D.E.P.
8) A la entrada del 29-8-2012 Anónimo: 6 de enero de 2022, 10:19
Mi padre me comentó varias veces este accidente pues era picapedrero y trabajaba entonces en los jarales...yo si he visto la placa en honor a los fallecidos debajo del puente.
y responde Eduardo Chamorro Sánchez: 8 de mayo de 2022, 20:58
Casi lo único que percibieron, la placa, ya que a mi abuela la indemnización con dos duros los cuales los invirtió en un chozo en Plaza del Altozano n⁰ 2 de Puebla de Sancho Pérez, en el cual se refugió mi abuela con sus dos hijas, sin paga de viudedad ni por perder al hijo que aportaba el sustento. Época de miseria y de miserables................ , esa era la maldita realidad del momento.
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