La gripe española de 1918 - Bodonal (hace 100 años)

Todavía no es tiempo de gripe, ahora estamos soportando los rigores del calor, y del denominado veranillo del membrillo o de San Miguel, pero en 2018 se cumplen 100 años de esta terrible epidemia de la que vamos a tratar hoy en el blog.

La epidemia de gripe de 1918 (también conocida como la gran epidemia de gripe, la gran gripe o la gripe española) fue una pandemia de gripe de inusitada gravedad. A diferencia de otras epidemias de gripe que afectan básicamente a niños y ancianos, muchas de sus víctimas fueron jóvenes y adultos saludables, y animales, entre ellos perros y gatos. ​Es considerada la pandemia más devastadora de la historia humana, ya que en solo un año mató entre 20 y 40 millones de personas en todo el mundo.

​En Estados Unidos la enfermedad se observó por primera vez en Fort Riley (Kansas) el 4 de marzo de 1918, aunque ya en el otoño de 1917 se había producido una primera oleada en al menos catorce campamentos militares.​ Un investigador asegura que la enfermedad apareció en el Condado de Haskell, en abril de 1918. Y, en algún momento del verano de ese mismo año, este virus sufrió una mutación o grupo de mutaciones que lo transformó en un agente infeccioso letal; el primer caso confirmado de la mutación se dio el 22 de agosto de 1918 en Brest, el puerto francés por el que entraba la mitad de las tropas estadounidenses Aliadas en la Primera Guerra Mundial.​ Recibió el nombre de gripe española porque la pandemia recibió una mayor atención de la prensa en España que en el resto de Europa, ya que España no se vio involucrada en la guerra y por tanto no censuró la información sobre la enfermedad.

Se desconoce la tasa de mortalidad de la pandemia de 1918/1920, pero se estima que murieron del 10% al 20% de los infectados. Con alrededor de un tercio de la población mundial de aquel tiempo infectada, esta tasa de letalidad significa que entre un 3% y 6% de la población mundial murió. ​ La gripe pudo haber matado a 25 millones de personas en las primeras 25 semanas. Estimaciones más antiguas indicaban que murieron entre 40 y 50 millones de personas,​ mientras que estimaciones actuales mencionan entre 50 y 100 millones. ​ Es difícil sin embargo compararla con otras importantes pandemias de gripe del pasado de que ahora es imposible extraer alguna información, como la de 1580.

En el verano de 1920 el virus desapareció tal y como había llegado.

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Sobre otras grandes pandemias: la peste de 1581 y el cólera de 1855, ver lo comentado en una anterior entrada del blog con referencias a Bodonal ---> aquí 

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La gripe española de 1918 en Bodonal:

Ahora se cumplen 100 años de esta terrible epidemia, en la que falleció aproximadamente un 4% de la población de Bodonal (en 1910 Bodonal tenia 2.695 habitantes, y en 1920 tenia 3.019 habitantes, y en el año central de la gripe -1918- fallecieron 116 personas).

Con motivo de este aniversario, traemos tres breves noticias de prensa de octubre de 1918, relacionadas con nuestro pueblo, y al final del articulo podéis ver cifras de las defunciones en la localidad durante esos años:

En el diario La Acción de fecha 16-10-1918 se dice lo siguiente:

"Socorros

Relación de los pueblos y provincias donde se ha enviado material sanitario para combatir la epidemia:

Badajoz.- Desinfectantes y medicamentos para Bodonal....."

La Acción 16-10-1918

Y en los diarios La Acción de fecha 23-10-1918 y el diario independiente La Mañana de fecha 24-10-1918 se dice lo siguiente:

"Estado Sanitario en España / La epidemia reinante

Badajoz.- Se ha difundido la epidemia a cuatro pueblos más, decreciendo notablemente en aquellos que primero se presentó, siendo los que mayor número de casos cuentan Bodonal de la Sierra y Segura de León..... "

 

La Acción 23-10-1918

La Mañana 24-10-1918

Para que vean la incidencia que tuvo en la población, seguidamente publicamos los datos de los fallecidos año a año, desde 1915 a 1920 (fuente: Registro Civil de Bodonal):

año 1915: defunciones 50

año 1916: defunciones 48

año 1917: defunciones 76

año 1918: defunciones 116

año 1919: defunciones: 45

año 1920: defunciones 70

Bodonal en la Comisión Mixta de Reclutamiento, Reemplazos de 1915 a 1919

En alguna ocasión hemos tratado en el blog sobre "Los Quintos", y el Servicio militar (la conocida "mili") (ver aquí ).

 

Hoy vamos a tratar sobre la Comisión Mixta de Reclutamiento.

 

Pero ¿que era la Comisión Mixta de Reclutamiento?: Era una Institución de ámbito provincial y carácter interinstitucional creada por la Ley de 21 de agosto de 1896 "modificando y adicionando las de 11 de julio de 1885 sobre Reclutamiento y Reemplazo del Ejército".

 

Según el artículo 9 “Las Comisiones mixtas de reclutamiento habrán de revisar todos los expedientes de los mozos que en el acto de la clasificación y declaración de soldados por el Ayuntamiento hayan sido considerados como excluidos ... En todos los casos de exclusión ...., será precisa la comparecencia de los mozos ante la Comisión de reclutamiento, para ser tallados y reconocidos definitivamente.

 

Hoy traemos al blog 2 noticias de Prensa publicadas hace ahora 100 y 99 años respectivamente, sobre las personas llamadas a juicios de revisión por la Comisión Mixta de Reclutamiento de Badajoz con relación a los reemplazos de los años 1915, 1916, 1917, 1918, y 1919.

La primera publicada por el Correo de la Mañana de fecha 21-4-1918 (hace ahora 100 años) referida a los reemplazos de 1915 a 1918.

 

 

La segunda publicada por el Correo de la Mañana de fecha 24-4-1919 (hace ahora 99 años) referida al remplazo de ese año.

 

 

 

El Ferrocarril que nunca llegó a Bodonal (años 1914 a 1918)

Aunque mucha gente no lo sabe, es importante recordar que  Bodonal tuvo estación de tren en la linea de ferrocarril Zafra-Huelva, estación denominada los Jarales-Bodonal, (pero a una distancia de aprox. 7,5 Km..de la población), suprimida oficialmente entre los años 1992 y 1994, y de la cual ya hemos hablado en este blog en alguna ocasión (ver aquí y aquí).

También recordar que en Bodonal hasta los años 50 estuvieron en explotación unas minas de hierro, Minas de Valera, de las cuales también hemos hablado en este blog en una entrada de fecha 16-6-2013 y que podéis releer aquí, y otra serie de concesiones mineras, algunas de las cuales con antiguedad de más de 100 años, y de las cuales tratamos en una entrada de fecha 20-7-2016 (ver aquí)

Lo que no creo que mucha gente conozca, y también yo desconocía hasta 2014, es el proyecto fallido a comienzos del siglo XX de construir una linea de ferrocarril minero que enlazaría Fregenal con Bodonal de la Sierra, y de esto hace ahora poco más de 100 años. 

Veamos de que se trataba:

 

En una publicación del Ministerio de Fomento del año 1914, "Estadística Minera de España", en su página 114 se dice lo siguiente: 

"...La compañía Bilbaina que tiene en proyecto un ramal de ferrocarril, de vía normal, desde las minas de hierro de Bodonal hasta la Estación de Fregenal de la Sierra, cuyas minas aun continúan sin entrar en su explotación , habiendoseles presentado el actual conflicto europeo (*) en pleno reconocimiento y preparación de sus criaderos...." 

(*) Se refiere a la primera guerra Mundial (1914-1918)

También de 1914, tenemos la siguiente noticia (ver enlace más abajo), sacada del Archivo Provincial de la Diputación de Badajoz y titulada: "Sucedió hace un siglo. Badajoz en 1914" en la que puede leerse lo siguiente: 

".....Entre los asuntos de trámite ordinario aprobados a lo largo del año cabe mencionar en materia de fomento la aprobación de informes favorables a la construcción de un ferrocarril secundario que uniría la línea férrea Zafra-Huelva con la localidad de Bodonal de la Sierra...."  http://www.pasionporlacultura.es/?p=8303

Un año después en el ABC de Madrid del 28-11-1915 en la sección de ecos Parlamentarios entre otras cosas se dice: 

"Las secciones del Senado eligieron ayer......... Para la que ha de dictaminar acerca de la Real orden de concesión del ferrocarril secundario que, partiendo de la linea Zafra a Huelva, termine en Bodonal de la Sierra, fueron designados los señores marques de Grijalba, Pagés, Bugallal, conde de Torreánaz, Yáñez, Marin de Bárcena y Vázquez de Zafra..."

Y año y medio después, en el periódico La Acción del 12-2-1917 -hace hoy 101 años- (página 5) cuando habla de lo tratado en el Congreso de los Diputados, dice lo siguiente: 

 "...Se aprueban sin discusión los dictámenes de la Comisión sobre la Real Orden del Ministerio de Fomento sometiendo a la aprobación del Congreso a los efectos de lo prevenido en el art. 27 de la Ley de 23 de Febrero de 1912, la concesión del ferrocarril secundario, sin garantía de interés por el Estado del Kilómetro 42 del de Zafra a Huelva a Bodonal de la Sierra, otorgado por Real Orden de 2 de Julio de 1915...." 

Y ya un año más tarde, en el Periódico La Vanguardia del 18-1-1918 cuando trata sobre la situación de los ferrocarriles en 1917, y en concreto sobre los proyectos y proposiciones de Ley pendientes en las Cortes, se dice lo siguiente: 

"...Entre los diversos proyectos y proposiciones de ley que se hallaban pendientes en las Cortes al terminar el año, figuran los siguientes, relacionados directamente con los ferrocarriles y tranvías. Es lo mismo que si no figuraran, porque en virtud de la convocatoria de nuevas Cortes, nada de lo sometido a las anteriores tiene validez para las nuevas, a las cuales habrá que acometer lo que convenga. Pero en fin: a las Cortes se tenían sometidos y se hallan pendientes de ellas, el proyecto de ley sobre auxilios para la construcción de los ferrocarriles secundarios y estratégicos, las reales ordenes sobre concesión  de los ferrocarriles secundarios, sin garantía del Estado de la linea de Zafra a Huelva a Bodonal de la Sierra, y de Granada a ....."

 
  

esperando el tren

Pues nada amigos, mala suerte la nuestra, como podéis ver, estuvimos a punto de tener un ferrocarril que hubiera llegado hasta las mismas "puertas" de la población, pero por diversas y desconocidas razones, todo quedo en un proyecto, y una vez más ...., perdimos el tren.

Fuente: ver las publicaciones citadas en formato pdf en los siguiente enlaces:

Estadística Minera de 1914

ABC Madrid 28-11-1915

periódico La Acción 12-2-1917 

La Vanguardia 18-1-1918

El Ferrocarril que nunca llegó a Bodonal

Aunque mucha gente no lo sabe, es importante recordar que  Bodonal tuvo estación de tren en la linea de ferrocarril Zafra-Huelva, estación denominada los Jarales-Bodonal, (pero a una distancia de aprox. 7,5 Km..de la población), suprimida oficialmente entre los años 1992 y 1994, y de la cual ya hemos hablado en este blog en alguna ocasión (ver aquí y aquí) 

También recordar que en Bodonal hasta los años 50 estuvieron en explotación unas minas de hierro, Minas de Valera, de las cuales también hemos hablado en este blog en una entrada de fecha 16-6-2013 y que podéis releer aquí 

Lo que no creo que mucha gente conozca, es el proyecto fallido a comienzos del siglo XX de construir una linea de ferrocarril minero que enlazaría Fregenal con Bodonal de la Sierra, y de esto hace ahora 100 años.

Llegando a la estación de Fregenal desde Zafra  (jC 15-3-2014)

Veamos de que se trataba:

 

En una publicación del Ministerio de Fomento del año 1914, "Estadística Minera de España", en su página 114 se dice lo siguiente:

"...La compañía Bilbaina que tiene en proyecto un ramal de ferrocarril, de vía normal, desde las minas de hierro de Bodonal hasta la Estación de Fregenal de la Sierra, cuyas minas aun continúan sin entrar en su explotación , habiendoseles presentado el actual conflicto europeo (*) en pleno reconocimiento y preparación de sus criaderos...."

Ver en mayor tamaño y formato pdf aquí

Un año después en el ABC de Madrid del 28-11-1915 en la sección de ecos Parlamentarios entre otras cosas se dice "Las secciones del Senado eligieron ayer......... Para la que ha de dictaminar acerca de la Real orden de concesión del ferrocarril secundario que, partiendo de la linea Zafra a Huelva, termine en Bodonal de la Sierra, fueron designados los señores marques de Grijalba, Pagés, Bugallal, conde de Torreánaz, Yáñez, Marin de Bárcena y Vázquez de Zafra..."

Ver en mayor tamaño y formato pdf aquí

Y año y medio después, en el periódico La Acción del 12-2-1917 (página 5) cuando habla de lo tratado en el Congreso de los Diputados, dice lo siguiente: "...Se aprueban sin discusión los dictámenes de la Comisión sobre la Real Orden del Ministerio de Fomento sometiendo a la aprobación del Congreso a los efectos de lo prevenido en el art. 27 de la Ley de 23 de Febrero de 1912, la concesión del ferrocarril secundario, sin garantía de interés por el Estado del Kilómetro 42 del de Zafra a Huelva a Bodonal de la Sierra, otorgado por Real Orden de 2 de Julio de 1915...."

Portada periódico La Acción 12-2-1917

en mayor tamaño y formato pdf aquí -ir página 5-

  

Y ya un año más tarde, en el Periódico La Vanguardia del 18-1-1918 cuando trata sobre la situación de los ferrocarriles en 1917, y en concreto sobre los proyectos y proposiciones de Ley pendientes en las Cortes, se dice lo siguiente: "...Entre los diversos proyectos y proposiciones de ley que se hallaban pendientes en las Cortes al terminar el año, figuran los siguientes, relacionados directamente con los ferrocarriles y tranvías. Es lo mismo que si no figuraran, porque en virtud de la convocatoria de nuevas Cortes, nada de lo sometido a las anteriores tiene validez para las nuevas, a las cuales habrá que acometer lo que convenga. Pero en fin: a las Cortes se tenían sometidos y se hallan pendientes de ellas, el proyecto de ley sobre auxilios para la construcción de los ferrocarriles secundarios y estratégicos, las reales ordenes sobre concesión  de los ferrocarriles secundarios, sin garantía del Estado de la linea de Zafra a Huelva a Bodonal de la Sierra, y de Granada a ....."

Ver en mayor tamaño y formato pdf aquí

Pues nada amigos, mala suerte la nuestra, como podéis ver, estuvimos a punto de tener un ferrocarril que hubiera llegado hasta las mismas "puertas" de la población, pero por diversas y desconocidas razones, todo quedo en un proyecto.

Y como complemento de todo lo anterior, también referido a este asunto, en el enlace siguiente del Archivo Provincial de la Diputación de Badajoz titulado: "Sucedió hace un siglo. Badajoz en 1914" puede leerse lo siguiente: ".....Entre los asuntos de trámite ordinario aprobados a lo largo del año cabe mencionar en materia de fomento la aprobación de informes favorables a la construcción de un ferrocarril secundario que uniría la línea férrea Zafra-Huelva con la localidad de Bodonal de la Sierra...."  http://www.pasionporlacultura.es/?p=8303

(*) Se refiere a la primera guerra Mundial (1914-1918)